４ナンバー マーチ発見！ 構造変更の薦め

とある場所で４ナンバーマーチを発見

巷では貨物自動車への「構造変更」が増えています

なんてったって税金が安いですからね～

今回、こんなマーチを発見しちゃいました

最大積載量の表示がないので、積載を何キロ取っているかは

わかりません？

リアシートが付いているけど、人は乗せないようにしようね～

でもマーチで5名の定員が取れるなら、マーチの中古がほしく

なっちゃいました

4ナンバーなら、維持費は軽とそんな変わらないし～

今から23年前、初めて構造変更をやったのが

昭和60年式マツダボンゴ（SS88R）　

当時10年落ちの1800ｃｃガソリンMT車、10万ｷﾛ走行車を8万円で

買ってきて

車検切れを機に、リアシートをはずして小型貨物自動車に変身～ん！

6名の定員減と引き換えに「300ｋｇ」の最大積載量をゲット

荷台が広いのに、軽貨物より積載が取れてないじゃんと、軽トラ友達

から言われつつ、年額8,800円に下がった車税は大変魅力でした

当時は、ユーザー車検代行をやりながら、貨物化への布教活動が実り

3ナンバーアストロ（ヤナセ版）を1ナンバー貨物へ構変してからは

デリカ、パジェロ、ハイエース、ルシーダ、ボンゴ、レガシー、ステージア

プラド、カルディナ、ラルゴ、エスティマと、構変バブルがやってき

ました　　　

その後、ブレーキの基準が変わり、年式によってダメになった時もあり

ましたが、今は昔と同じ基準に戻り、簡単に構変ができるようになって

います

なんてったって、年額１０１，２００円も車税を支払っていた我が家の

ランクル100の税金が１７，６００円になるんでっせ

（ランクルは業者に頼みましたが・・・）

これで構変しない理由がありますか？？ってね

重課になって、車税が１５％もアップすることにビビッているあなた

好きな車に長く乗るつもりなら「貨物車」にしちゃいましょう！

（ベース車両と定員に要件あり）

相談に乗りまっせ！！